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自控阀门控制阀保养

2022-08-09 16:54:38

1.调节阀维修前,需填写维修工作单,在调度过程中,人员同意并签字,关闭处理人员前后处理截止阀调节阀。如果调节阀泄漏,应设置盲板,并调整旁通阀。技术人员应监控各种安全措施是否到位,等待介质冷却,并对减压阀进行维护和维修。

2.一般维护程序:

打标-(脱机)-拆卸到大修部件、抛光、脱脂清洗空气(氧)-装配-调试-再撇脂(氧阀)-(在线)-运动检查-回路接头试验调试。

3.标记:

应注意标记程序,以确保脱机维修后调节阀的正确复位。以下指示应明确注明。

3.1调节阀阀体法兰与管道法兰连接方向;

3.2阀体与上下阀盖及其执行机构的连接方向。

4.清洁:

一些保留在机体腔内的过程介质具有腐蚀性或毒性,在解体过程中必须用清水或蒸汽清洗的方法,将控制阀的过程介质浸没部分清洗干净。

5.崩溃的:

注:对于氧气阀,拆卸时必须禁止油,包括所有阀门部件、拆卸工具和工作台。

5.1空气打开调节阀,向膜腔或气缸添加适当的压力信号,使阀芯或阀板与阀座脱离接触,然后旋转阀杆,使其与执行机构推杆分离。

5.2拆卸气缸和阀体前,必须释放气缸内弹簧的预紧力,以免拆卸时造成损伤。必要时应彻底分解执行机构部件,检查薄膜、气缸、弹簧等易损件。

5.3分解的阀门部件应集中存放,防止丢失或损坏。

6.部分的维护

6.1锈蚀或污染部位应采用适当的方法进行清除锈,并清洁加工表面,特别是阀杆、阀芯、阀板和阀座的密封面。

6.2注重现场检查

6.2.1阀体:阀体内壁和连接阀座的内螺纹易受流体介质的腐蚀和侵蚀。

6.2.2阀座:密封面和与阀体连接的外螺纹易受腐蚀和气体侵蚀。

6.2.3阀芯、阀板、阀杆总成:阀芯、阀板的密封面、调整面、导向缸易腐蚀磨损;阀杆上部不得松动,与密封填料接触,阀杆不得弯曲。根据情况更换蝶阀板与轴之间的连接销是否松动或断裂,套筒是否磨损;阀板和阀轴是否变形和弯曲;蝶阀板的密封面不得划伤,否则应更换新备件。

6.2.4上阀盖填料函腐蚀。

6.2.5阀体法兰密封面、上盖、下盖的腐蚀程度。

6.2.6执行机构内的薄膜和“O”形密封圈,应根据老化开裂程度进行修复或更换。气缸执行器及气缸内壁是否有划痕,执行器内弹簧是否变形或腐蚀,应根据情况进行修理或更换。

6.3根据损坏部位决定更新或维修。

6.3.1每次大修必须更换的部件,不论是否损坏,为填料、法兰垫圈和“O”形环。

6.3.2对损坏且不能保证在下一个操作周期内工作的部件,应检查后更换,如板材、弹簧等。

6.3.3严重损坏时,应更新其他部件;轻度损伤可通过焊接、机加工等修复方法进行修复。

7、装配

注:对于氧气阀门,所有部件在组装前必须清洗和脱脂。

7.1在整个装配过程中,应特别注意各部件的中性。

7.2阀体与上下阀盖装配时,应采用对角线“十”式逐级拧紧方法。螺栓应涂有润滑剂。

7.3装配密封填料时应注意以下几点:

7.3.1采用开口填料时,相邻两个填料的开口相位误差应为180°或90°。

7.3.2对于需要定期给填料加润滑油的调节阀,填料盒内的填料套(也称套环)应处于适度位置,对准注油口。

7.3.3根据包装材料选择合适的润滑密封膏。

7.4装配执行器和阀门时,拆卸前应注意标记,确保相对位置恢复到原来的位置。

8.调整和测试

8.1调节阀调试、试验前应取得工艺确认,校准时应认真填写《调节阀调试记录》。

8.2基本错误检查

将输入信号按增减方向平稳地送到阀门定位器,观察各点对应的行程值,测试点为输入信号范围为0%、25%、50%、75%、100%五个点,各点偏差应在±1%左右。

8.3微分检查

在同一输入信号处测量的正笔画和负笔画之间的Z大差异称为回波。调节阀的额定行程百分比不应超过1.0%。

总是点偏差检查

将输入信号的上下限分别加到定位器上,测量相应的行程值,偏差不应超过1%。要特别注意,确保气开调节阀的起点和气关调节阀的终点都在阀门关闭位置上。

8.5死区检查

在输入信号的25%、50%和75%处,方法是缓慢地改变输入信号(增加或减少),直到观察到可感知的行程变化(0.1mm)。在这一点上,正输入信号和负输入信号之间的区别就是死区。不应超过全量程的3%。

9.阀门维修完毕后,按要求将各部件紧固安装,调试合格后,技术人员打开截止阀,关闭旁通阀。调整顺利后,将“维修工作单”填写完整,并将现场清理干净,达到“完工、静料、清理现场”的目的。

以上是气动自控阀门厂家为您整理的资讯。

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